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近日,达飞海运运营的一艘船名为“APL Vanda”轮、运力高达17300 TEU的大型集装箱船,在穿越印度洋前往欧洲的途中遭遇意外,导致集装箱坠海丢失,船期将面临严重延误!


据了解,已经有多家货代被得到通知,APL Vanda集装箱船因为遭遇恶劣天气部分集装箱坠海。


达飞(CMA CGM)15日发布的一份声明表示:“7月3日,APL Vanda报告称,该船在从新加坡到苏伊士的途中遭遇恶劣天气,在进入亚丁湾之前,一个贝位(Bay)约有55个集装箱落水。


目前没有人员伤亡报告,所有船员都安全。该船已在吉布提停留,在安全继续航行之前将清理甲板上的一些受损集装箱。我们正在与所有已获悉情况的相关当局合作。”


事发时,该船正从新加坡前往南安普敦港。事发后不得不中断航程,并于7月6日抵达吉布提港(Djibouti)锚地。7月15日“APL Vanda”轮已从吉布提港锚地移至该港Doraleh集装箱码头靠泊。



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达飞最初于7月7日发布了公告:“尊敬的客户,在西行航程中,我们部署在FAL3服务上的APL VANDA于2022年7月3日在印度洋遭遇意外事件。该船目前停泊在吉布提。到目前为止,预计将延迟两周抵达北欧。


一位在 APL Vanda 轮上拥有 20 多个集装箱的英国货运代理称:“我们的集装箱在南安普敦的预计到达时间为 7 月 22 日,达飞现已通知我们,通过达飞预订的箱子将在10 月 9 日抵达英国。”


集装箱船“APL Vanda”在达飞官网船期数据显示,该船预计将于8月1日抵达丹吉尔港。


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据此前报道,达飞打算跳过该船在南安普敦的定期挂靠,而目的地为南安普敦的货物将于7月29-30日在丹吉尔港卸货,由下一艘船(APL Fullerton)运输到南安普敦。具体实际情况以船公司通知为准。


对于此次航运事件,一位海事专家表示,从西南吹来的季风会在该地区引起剧烈的涌浪,在每年的这个时候很常见。


“随着季风从赤道向东北方向发展到印度次大陆,APL Vanda的左舷船头至左舷横梁会出现这些涌浪,导致同步滚动和集装箱损失。”专家总结道。


海事专家认为,这是阿拉伯海发生的第一起集装箱丢失事件,也是第一起因季风而导致的集装箱丢失事件。



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据了解,集装箱船APL Vanda轮,建造于2013年,运力为17292TEU,悬挂新加坡旗帜,目前由CMA CGM运营,部署在海洋联盟知名的欧洲航线FAL3,事发时正在执行“0FMADW1MA”航次。


事发前该集装箱船曾挂靠上海港(6月10日-11日)、宁波港(6月15日-18日)、盐田港(6月20日-21日)和新加坡港(6月25日-26日)。


该轮在欧洲挂靠港口有丹吉尔(Tangier)鹿特丹(ROTTERDAM)、安特卫普(ANTWERP) 、勒阿弗尔( LE HAVRE),以及南安普顿(SOUTHAMPTON)。



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此外,APL Vanda轮涉及与多家船公司共舱:ANL、APL、达飞、CNC、中远海运、长荣和东方海外。


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值得一提的是,2020年5月,该公司旗下另一艘名为APL ENGLAND的集装箱船舶在澳大利亚悉尼东南大约40海里处同样因为遭遇恶劣天气,导致超过40个集装箱落水,另有74个箱子遭遇损坏。


根据世界航运理事会(WSC)6月22日发布的的一份最新新报告,在过去两年中,由于恶劣的天气条件等原因,承运人在海上丢失的集装箱数量翻了两番,平均达到 3,113 个。


最后在此提醒,如有配载该船的货主货代企业,及时关注船舶动态,与船公司保持沟通,了解船舶及货物的最新情况和船期延误等信息。






本文由外跨研究中心,外航运综合整理自壹航运,搜航网,海运网等

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