德国多用途船舶MPP航运公司Hansa Heavy Lift (HHL)已经于近日正式申请破产清算。

　　私募基金橡树资本管理公司(Oaktree Capital Management，简称Oaktree)证实，12月10日早些时候，已经向汉堡一家法院提交了破产清算申请。

　　在近日的一份声明中Oaktree表示，“全球航运业的经营环境极具挑战性，在这样的环境下Hansa Heavy Lift 不得不在今天早些时候向法院递交了破产清算申请。Oaktree在过去七年一直是公司的忠实投资者，并与公司的管理团队一起孜孜不倦地工作，全面评估所有潜在的战略途径，以确保业务的生存能力。然而，鉴于全球重吊海运行业持续存在的结构性挑战，橡树资本支持该公司申请破产的决定，并已决定不再对该业务进行任何额外的资本投资”

　　2011年，Oaktree从破产的Beluga Shipping的基础上投资成立了HHL，正如上述声明而言，在过去7年里，其一直声称将作为该公司的“一个坚定的投资者”。事实证明，对于这家美国资本管理公司来说，进军多用途航运板块或许是灾难性的。2010年，橡树资本向当时濒临破产的Belgua提供2.8亿美元的贷款，尽管支持力度不小，但依然没能改变Belgua破产的命运。Belgua在破产后重组成立了新的重吊船企业HHL。

　　由于运力过剩导致运费费率持续保持低位，2016年多用途板块我们看到有Flinter Shipping和Abis Shipping两家公司申请破产。

　　与HHL的有直接竞争关系的航运公司有我们所熟知的BBC Chartering 以及Thorco。实际上HHL近两年在市场上一直有要被收购的传言，此前就有媒体报道Zeamarine 渴望能够并购该公司，但是最终双方并没有达成协议，另外传闻一些公司，尤其是来自德国的一些航运公司也曾做过接洽，但最终的结果显示，并没有结果。

HHL的破产给橡树资本业已损失惨重的多用途航运投资带来了更深的打击。有报道猜测，HHL的破产可能是由于12776载重吨多用途船（MPP）“HHL Elbe”号（建于2008年）在法国鲁昂港遭到扣押所引发的。

不过，熟悉橡树资本的消息人士称，存在许多结构性问题导致HHL申请破产。他们认为，破产申请是最后一步，在此之前HHL尝试过债务重组，但并未成功。

　　根据船讯网为信德海事网提供的该公司资料显示，目前该公司拥有13艘船舶。建造于2009年-2012年之间，载重吨在12,000-dwt到 20,000-dwt之间。