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美国主要零售商陆续警告,服装、电子产品、家具和其他商品的销售正在放缓。同时,航运巨头也发出预警......


“内陆帝国”仓库爆满




最新消息,目前美国最大的仓库区内陆帝国(Inland Empire)已经爆满,美国主要的零售商警告称,洛杉矶东部配送中心的服装、电子产品、家具和其他商品的销售正在放缓。


这个被称为“内陆帝国”的区域,位于南加州洛杉矶都会区以东,腹地庞大的存储空间几乎是纽约市中央公园的44倍。


这几个月由于商品不断涌入,进口商又延后提货,已经接近爆满,而且情况会越来越糟。


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由于临近美国西海岸的主要港口洛杉矶港和长滩港,该区域以河滨县和圣贝纳迪诺县为中心的仓库近年来迅速扩张,以满足不断激增的需求和从亚洲进口商品的物流存放。


众所周知,洛杉矶和长滩附近的港口处理着美国40%的进口商品


许多货物下了船,都会被迅速转移到内陆帝国地区的仓库,随后再从大约720个“大盒子”仓储设施向全美大片地区输送货物,每个仓储设施至少有30万平方英尺的巨量存储空间。


然而,仓储领域如此惊人的庞然大物,如今也已几乎被“塞满”。


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田纳西大学供应链教授称,美国供应链已经感受到牛鞭的刺痛。消费者支出的回落可能会威胁到这些仓库,商品数量已超出存储能力,引发多米诺骨牌效应


前段时间美国港口卡车司机大罢工,从亚洲运往美国的集装箱无法及时从港口运走,货物严重堆积在港口


且随着沃尔玛和塔吉特等大型零售商陷入前所未有的库存危机,美国各地的仓库容量仍然紧张,多余库存继续堆积。


据悉,美国全国仓库的空置率约为3%,而在港口市场,可用空间约为1%以下


据全球顶尖私人房地产咨询服务公司高纬物业(Cushman & Wakefield)的数据,内陆帝国地区仓库的空置率目前是全美最低的为创纪录的0.6%,而全美平均水平为3.1%。


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美国零售商们在几个月前订购了大部分货物,其中许多被运往了内陆帝国地区本今拥挤不堪的仓库,而迄今大量库存商品仍在库内堆积如山


马士基旗下子公司Performance Team在大洛杉矶都会区拥有22个仓库。该公司副总裁Scott Weiss表示,“这已形成多米诺骨牌效应。现在库存正越积压越多。”



马士基预警集装箱需求放缓




近日,航运巨头马士基在发布财报时预警,由于消费者信心减弱和供应链拥堵,今年全球海运集装箱需求将放缓,港口与仓库的库存持续增加


耐用消费品销售已停滞,马士基首席执行官斯库表示,“消费者已经购买了他们需要的新沙发、厨房、平板电视和花园家具。”


被视为全球贸易晴雨表的马士基占有约17%的市场份额,该公司表示,第二季度装载到船上的集装箱数量同比下降了7.4%,促使其修订了全年集装箱业务前景预期。


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该公司首席执行官Soren Skou在一份声明中表示:“由于交通持续拥堵、且俄乌冲突打压了消费者的信心,航运量走软。”


该公司将其对全球集装箱需求增长的预期下调至-1%至1%这一区间的低端


马士基警告说,欧洲市场放缓尤其明显,随着消费者需求的减弱,港口和仓库的库存一直在增加


该公司补充说,俄乌战争和抗疫封锁措施只会加剧这种拥堵问题。


在供应方面,马士基表示,交货时间仍然很长,“目前仍不确定,包括陆路运输和仓储瓶颈在内的产能限制何时会减弱。”


前述资深航运业专家也表示,美国需求下降、库存高企,仓库都装满,导致提货速度减慢


积压在仓库的柜子没办法及时清空,占据车架,市场上流通的车架变少,导致货柜在堆场继续积压。这是一个恶性循环


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目前,罢工导致港口劳动力不足,卡车及铁路运力也受到极大影响。


内陆货运能力的严重不足直接增加了货物仓储成本,并可能导致一些易腐或保质期短的货品面临更多威胁。


在此提醒货运货代朋友注意货运物流延误情况。此外,受到近期需求下降、库存高企的影响,发生买方弃货情况的可能性也将增加。








本文由外跨研究中心,外航运综合整理自财联社、浙江贸促、亿恩、十轮网、第一财经等,转载请务必注明出处。


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