4月3日，上海市城乡建设和交通发展研究院发布了《2018年上海市综合交通运行年报》，报告显示，上海国际航运中心排名首次提升至全球第四位;长三角区域合作机制进一步健全，交通互联互通加速推进。

　　数据显示，2018年，上海国际航运中心建设持续推进。洋山深水港区四期工程通过竣工验收，设施保障能力、装卸效率、可持续发展能力进一步提升;上海港集装箱吞吐量4201万TEU，同比增加4.4%，连续9年保持世界第一;水水中转比例继续上升，达到47%;集装箱海铁联运量大幅增加到7.9万TEU,同比增长88%。

　　邮轮市场进入调整期。吴淞邮轮码头二期完成交工验收，具备四船同时停靠能力;邮轮港完成旅客吞吐量275万人次，同比减少7%，邮轮经济和服务正在转型。

　　航运服务体系快速发展。《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告(2018)》显示上海国际航运中心首次超越汉堡，排名提升至全球第四位，仅次于新加坡、伦敦和香港。

　　积极推进长三角一体化发展。随着《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》、《长三角地区治理货物运输车辆超限超载合作协议》、《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》等合作文件的签订，为打通断头路、联合执法等具体工作开展起到促进作用。

　　交通运输行业能耗增幅放缓。根据全市28家重点用能企业能源消耗快报数据推算，2018年交通运输行业总能耗约为2637.9万吨标准煤，同比增加20万吨标准煤，增幅0.8%，增速同比减少6.5个百分点。航空用能持续快速增长，水运用能由增转减，民航企业、营运船舶能效有所提升。